運勤用自転車をオーバーホール

― 毎日乗るからこそ、定期的なリセットが必要 ―

ほぼ毎日乗っている通勤用自転車。
私の場合、自転車通勤は片道約10km、往復で20km。
これを平日ベースで続けると年間走行距離はおよそ5,000kmにもなります。

この距離を走っていると、どれだけ日常的に洗車や注油といったメンテナンスをしていても、どうしても摩耗や劣化してくる部品が出てきます。
今回はそんな通勤用自転車をオーバーホールに出した話と、なぜ定期的なオーバーホールが大切なのかについて書いてみたいと思います。

自転車通勤は「想像以上に」自転車を酷使する

通勤で自転車に乗る最大の特徴は、「ほぼ毎日、決まった距離を走る」という点です。

・雨の日も
・風が強い日も
・夏の暑さも冬の寒さも

基本的に“逃げ場がない”のが通勤ライドです。

休日ライドのように
「今日は天気が微妙だからやめておこう」
という選択肢はあまりありません。

その結果、
チェーン・スプロケット・ブレーキ周り・ベアリング類など、消耗部品には確実にダメージが蓄積していきます。

摩耗・劣化しやすい自転車部品一覧

通勤で酷使されやすい部品を、私の経験も踏まえてリストアップしてみます。

特に消耗が早い部品

• チェーン
• スプロケット（後ろギア）
• チェーンリング（前ギア）
• ブレーキパッド
• ブレーキワイヤー／シフトワイヤー

劣化に気づきにくいが重要な部分

• ボトムブラケット（BB）
• ハブベアリング
• ヘッドパーツ
• プーリー
• ケーブル類の内部摩耗

日常点検では見逃しがちな部分ほど、走行感や安全性に直結します。

自分で整備する？それともショップに任せる？

ある程度自転車に慣れている人であれば、

• 部品を自分で調達
• 自分で交換
• 自分で調整

という選択肢もあります。

実際、私の周りにも「フルオーバーホールを自分でやる」という猛者はいます。

ただ、私はというと――
購入したプロショップにすべてお任せ派です。

理由はシンプルで、

• 自分では判断しにくい“微妙な劣化”を見抜いてもらえる
• トルク管理や圧入など、専用工具が必要な作業がある
• 何かあった時に相談できる安心感

このあたりを考えると、通勤で使う“生活の足”としてはプロに任せた方が結果的に安心だと感じています。

まずは現車確認。ここがショップの強み

オーバーホールをお願いすると、まずは実際に自転車を見てもらうところから始まります。

• 交換が必要な部品
• まだ使えるが注意が必要な部分
• 再調整だけで済む箇所

これを一つずつ確認してもらい、
どこまでやるかを相談しながら決めるのが基本です。

オーバーホールの種類について

オーバーホールには、一般的に次のような種類があります。

簡易オーバーホール

• 洗車
• ワイヤー・ブレーキ調整
• 注油
  → 定期メンテナンス向け

フルオーバーホール

• 完全分解
• ベアリング類のグリスアップ
• 消耗部品交換
• 全体再調整
  → 年1回レベルのリセット向け

カスタムオーバーホール

• 使用用途に合わせた部品交換
• 仕様変更を含む整備
  → 走りや快適性を重視する人向け

※内容や費用はショップごとに異なるため、必ず事前相談がおすすめです。

私は「年1回・フルオーバーホール」派

私の通勤用自転車の場合、
年に一度、フルオーバーホールをお願いしています。

作業内容はざっくり言うと、

• 自転車を一気にすべてバラす
• 各部の洗浄
• ベアリング類のグリスアップ
• 消耗・劣化した部品はすべて交換
• 組み上げ後、全体調整

まさに「一度リセットする」イメージです。

気になる費用感について

フルオーバーホールの場合、

• 工賃＋作業費
• 交換部品代は別

私の場合、交換部品代とは別に約4万円ほどでした。

決して安い金額ではありませんが、

• 毎日使う通勤用
• 安全性への投資
• 走行ストレスの軽減

これを考えると、個人的には十分納得できる金額です。

オーバーホール後の乗り味は別物

オーバーホールが終わって戻ってきた自転車に乗ると、毎回感じるのがこれです。

• ペダルが軽い
• 変速がスパッと決まる
• ブレーキのタッチが安定している
• 変な音が一切しない

正直、ほぼ新品に戻った感覚になります。

通勤中のちょっとした違和感がなくなるだけで、
毎日のライドが驚くほど快適になります。

また一年、安心して走るために

オーバーホールは、
「壊れたからやるもの」ではなく、
壊れないようにするための予防整備だと思っています。

毎日走るからこそ、
一年に一度、しっかりと自転車をリセットする。

そうすることで、
また一年、安心・安全・快適に走り続けることができます。

まとめ（重要ポイント）

• 自転車通勤は年間5,000km以上走る“過酷な使い方”
• 日常メンテナンスだけでは防げない摩耗・劣化がある
• オーバーホールは安全性と快適性への投資
• 年1回のフルオーバーホールで自転車はほぼ新品状態に戻る

通勤用自転車を長く、安全に使いたい人ほど、
オーバーホールは本気でおすすめです。